Điều gì đã xảy ra với tàu Olympic? Em gái Titanic đã chiến đấu với số phận trong nhiều thập kỷ

Hãy tưởng tượng thế này: một con tàu viễn dương khổng lồ, được chế tạo để khiến cả thế giới phải kinh ngạc với những chuyến vượt biển sang trọng giữa Southampton và New York, bằng cách nào đó có sức mạnh vượt qua các cuộc chiến tranh thế giới, va chạm và khủng hoảng kinh tế. Đó là câu chuyện về RMS Olympic, câu chuyện đầu tiên trong bộ ba nổi tiếng từ chị em White Star Line đến tàu Titanic khét tiếng và tàu Britannic tồn tại trong thời gian ngắn.

Ra mắt vào năm 1910, nó đã gây sóng gió vào năm 1911 với tư cách là con tàu lớn nhất nổi, có nhiều cầu thang lớn, phòng ăn xa hoa và đủ không gian cho hơn 2.000 hành khách theo đuổi sự thoải mái thay vì tốc độ. Người hâm mộ đổ xô đến chuyến đi đầu tiên của cô, nhưng những va chạm ban đầu đã tạo nên âm thanh cho một chuyến đi gập ghềnh phía trước.

Những vết xước ban đầu và cái bóng của Titanic

Olympic vừa mới bắt đầu hoạt động thì rắc rối xảy ra. Chỉ vài tháng sau, trong chuyến đi thứ năm, cô đã vượt qua tàu tuần dương HMS Hawke của Anh ở Solent gần Đảo Wight. Kích thước tuyệt đối của lớp lót đã tạo ra lực hút kéo tàu chiến vào mạn tàu, đục lỗ trên và dưới mực nước.

Đọc thêm: Apink kỷ niệm 15 năm tổ chức chuyến lưu diễn châu Á “The Origin: APINK”

Thật ngạc nhiên, Olympic đã khập khiễng quay trở lại cảng bằng hơi nước của chính mình, chứng tỏ sự bền bỉ của thiết kế đẳng cấp Olympic. Không có trường hợp tử vong nào, mặc dù việc sửa chữa đã khiến con tàu phải ngồi ngoài trong nhiều tuần và buộc phải hoán đổi các bộ phận với chiếc tàu chị em Titanic đang được xây dựng.

Sau đó đến tháng 4 năm 1912. Olympic đang trên đường về nhà thì tín hiệu SOS của Titanic vang lên trên mạng không dây. Thuyền trưởng Herbert Haddock nổ máy và lao về phía hiện trường nhưng đã đến quá muộn. Carpathia đã cứu được những người sống sót khỏi Bắc Đại Tây Dương băng giá.

Niềm tin của công chúng vào những gã khổng lồ này bị lung lay, làm dấy lên các cuộc đình công của thủy thủ đoàn vì những chiếc xuồng cứu sinh kém chất lượng và yêu cầu sửa chữa. White Star đã kéo Olympic đi một cuộc đại tu lớn: nhiều xuồng cứu sinh hơn (lên tới 68 chiếc), vách ngăn cao hơn và thân tàu đôi ở những vị trí quan trọng. Cô nổi lên an toàn hơn nhưng mãi mãi gắn liền với bi kịch của em gái mình.

Xi măng War Heroics “Cũ đáng tin cậy”

Chiến tranh thế giới thứ nhất đã biến Olympic từ một chiếc xe chở hàng sang trọng thành một con quái vật chở chở quân. Được trưng dụng vào năm 1915 với tên gọi HMT Olympic, nó đã đưa hơn 120.000 binh sĩ vượt qua những vùng nước nguy hiểm, né tránh những chiếc thuyền chữ U với tốc độ nhanh và lớp sơn ngụy trang rực rỡ theo kiểu hoang dã. Thời điểm đăng quang của cô ấy? Ngày 12 tháng 5 năm 1918, trên eo biển Anh.

Phát hiện tàu ngầm U-103 của Đức nổi lên, các xạ thủ lao đi trong khi nó vung mạnh để húc. Cánh quạt của cô ấy xé toạc thân tàu phụ; thủy thủ đoàn địch đánh đắm và cứu trợ.

Tàu chở khách duy nhất đánh chìm một chiếc U-boat, nhận được biệt danh “Người đáng tin cậy cũ” và một tấm bảng từ Yanks biết ơn. Một kết quả cận kề: một quả ngư lôi yếu ớt từ chiếc U-53 đã làm móp lườn tàu của nó mà không được chú ý cho đến khi được kiểm tra sau chiến tranh.

Những đợt tái trang bị sau đình chiến đã thay thế than lấy dầu, nâng cao hiệu suất và con tàu tiếp tục vận chuyển hành khách vào năm 1920. Những người nổi tiếng như Charlie Chaplin và Hoàng tử xứ Wales đã chèo thuyền trên boong tàu của con tàu này, bị thu hút bởi bầu không khí gần giống với tàu Titanic.

Nhưng những cuộc đụng độ nhỏ hơn vẫn tiếp diễn, một vụ va chạm vào cột đuôi tàu năm 1924 với Pháo đài St. George, những đợt sóng hung hãn đập vỡ các cửa sổ. Tuy nhiên, cô vẫn đạt kỷ lục về số lượng hành khách vào những năm 1920, hợp tác với các hãng tàu Đức Majestic và Homeric bị bắt giữ.

Sương mù, tai nạn chết người và cái kết yên tĩnh

Đến những năm 1930, thời kỳ suy thoái kinh tế và các đối thủ mới bóng bẩy như những con quỷ tốc độ của Bremen đã thu hẹp lợi nhuận. Số lượng hành khách giảm một nửa; Olympic thua lỗ. Sau đó, dấu ấn đen tối nhất của cô: ngày 15 tháng 5 năm 1934, đến New York trong sương mù dày đặc ngoài khơi Nantucket.

Thuyền trưởng John Binks đã phát hiện đèn hiệu của tàu hải đăng LV-117 nhưng không thể chuyển hướng đủ nhanh. Mũi của Olympic đã cắt đứt con tàu đánh dấu nhỏ bé trong vòng 30 giây. Bốn thủy thủ đoàn bị mắc kẹt bên dưới thiệt mạng ngay lập tức; bảy người rơi xuống nước, ba người nữa chết sau đó, bảy người biến mất từ ​​số 11.

Olympic hạ thủy thuyền giữa lúc hỗn loạn, giải cứu những người sống sót bất chấp vết lõm ở mũi tàu. Sự đổ lỗi đổ lên đầu tàu vì sự đánh giá sai lầm chết người.

Điều đó đã bịt kín nó. Với việc sáp nhập Cunard-White Star tài trợ cho Queen Mary và Elizabeth, Olympic thực hiện chuyến chạy cuối cùng vào ngày 12 tháng 4 năm 1935. Bị bán để làm phế liệu tại Inverkeithing, Scotland, những chiếc máy cắt đã tước bỏ nó cho đến năm 1939, các phụ kiện rải rác đến các khách sạn và viện bảo tàng.

Hơn 24 năm, 184.000 dặm, cô mang theo những kẻ mộng mơ, những đoàn quân, những vì sao sống lâu hơn chị em, đánh chìm kẻ thù, sống sót sau bão tố. Những tấm bảng và tấm ốp của cô ấy vẫn tồn tại ở những địa điểm như Khách sạn White Swan của Anh, lặng lẽ gật đầu với một con tàu vẫn tiếp tục đi. Trong thời đại của những biểu tượng mỏng manh, câu chuyện về Olympic nhắc nhở chúng ta rằng sức bền thường chiến thắng ánh chớp.

Cũng đọc: Arc Raiders Headwinds Patch Fuels Solo Daredevils và Bird Chaos